7月28日，華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷接受了本報(bào)記者專訪，解答了目前華晨寶馬頗受外界關(guān)注的零部件價(jià)格下調(diào)、寶馬擴(kuò)能等焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　寶馬零部件還有下調(diào)空間

　　記者：原材料價(jià)格上漲的現(xiàn)在，寶馬零部件價(jià)格怎么能降下來(lái)？此次降價(jià)后，寶馬零部件價(jià)格還有沒(méi)有下調(diào)的空間？

　　戴雷：這次價(jià)格下調(diào)是因?yàn)槲覀儗?duì)售后服務(wù)體系整合的完善，使其能更高效地運(yùn)行，而寶馬車型保有量的增加也是促使寶馬零部件價(jià)格下調(diào)的重要因素，未來(lái)下調(diào)空間也將視以后市場(chǎng)銷量情況來(lái)決定。

　　記者：據(jù)說(shuō)寶馬加大本地化后，駿捷都可能會(huì)和寶馬共享零部件？

　　戴雷：我可以明確地講，這是一個(gè)錯(cuò)誤的信息，寶馬從設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā)都是獨(dú)立的，所以兩車根本不可能共享零部件。

　　寶馬擴(kuò)能需求強(qiáng)烈

　　記者：華晨寶馬第二工廠有什么進(jìn)展？

　　戴雷：今年上半年寶馬在大陸超過(guò)3萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)中，華晨寶馬所占的比例超過(guò)1.6萬(wàn)輛。華晨寶馬產(chǎn)能已從3萬(wàn)輛擴(kuò)展到現(xiàn)在的4.1萬(wàn)輛，目前來(lái)看是完全能夠滿足市場(chǎng)需求的。至于擴(kuò)能或第二工廠，雙方股東還在討論，沒(méi)有定論。但是從寶馬方面來(lái)講，我們非常希望擴(kuò)充產(chǎn)能以滿足更多需求。

　　表態(tài)1系可能國(guó)產(chǎn)

　　記者：華晨方面稱，寶馬1系有望成為寶馬二廠首款國(guó)產(chǎn)車型？

　　戴雷：未來(lái)寶馬將不斷引進(jìn)新的產(chǎn)品和服務(wù)，對(duì)于1系是否國(guó)產(chǎn)，我們要先看市場(chǎng)的反映，如果市場(chǎng)反響好，當(dāng)然我們也會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)，但現(xiàn)在討論本地化生產(chǎn)還為時(shí)過(guò)早，還需要大量調(diào)研。(關(guān)囡）