昌河重組案日前敲定：根據(jù)母公司中航科工的整體計劃，昌河將就此全面退出汽車業(yè)，全面轉(zhuǎn)型航空機電產(chǎn)業(yè)。最新消息表明，昌河汽車資產(chǎn)將由新中航接手，為補上差價，昌河將向新中航定向增發(fā)9000萬股股份，作價4.66億元。

　　昌河股份日前發(fā)布公告宣布，其新注入的資產(chǎn)為上海航空電器和蘭州萬里航空機電的100%股權(quán)，而經(jīng)營不善的汽車業(yè)務置換出來售予新中航。置入昌河股份后，今后上航電器和蘭航機電的所有人變更為昌河股份，昌河股份的主業(yè)變更為航空機電。上航電器與蘭航機電在國內(nèi)均為航空機電成品及附件制造的龍頭企業(yè)，具有較高的市場占有率。資料顯示，上航電器2007年凈利潤同比增長84.83%；蘭航機電2007年凈利潤同比增長68.37%。兩個業(yè)績增長顯著的公司注入，將昌河保住上市地位。昌河表示將成為航空機電成品及附件制造的龍頭企業(yè)。而在昌河將汽車資產(chǎn)售予新中航后，新中航將同時直接擁有哈飛和昌河兩個整車企業(yè)。

　　同時，這次置換也意味著鈴木與昌河的合資走到了盡頭。在昌河汽車出售的汽車資產(chǎn)中，其所持有的昌河鈴木41%的股權(quán)出售尚需得到國家商務部的審核批準。而一旦獲批，鈴木的合資對象也將隨之改變，對于一直對合資公司表現(xiàn)不滿的鈴木而言，這未嘗不是件好事。

　　但不得不面對的另一個結(jié)果是，鈴木于去年下半年啟動的合資公司并網(wǎng)銷售試驗也將半途而廢，這也將是中國汽車合資企業(yè)又一起無疾而終的并網(wǎng)試驗。由于缺少換代新產(chǎn)品及高效的銷售渠道，近兩年來，長安鈴木和昌河鈴木的銷量和市場占有率都節(jié)節(jié)下降，無論接手昌河鈴木汽車資產(chǎn)的第三方是誰，鈴木在中國的合資格局以及其營銷網(wǎng)絡都將進行全面重整。

　　如果昌河鈴木合作終止，將會影響到昌河鈴木Liana利亞納、昌河北斗星、浪迪等車型的產(chǎn)銷。(孫金鳳)