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        準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)車企第一陣營(yíng) 北汽控股或整合長(zhǎng)豐

        2008年05月22日 09:40 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,北汽控股對(duì)外整合或聯(lián)合的對(duì)象有望在下半年浮出水面。而情況能否按徐和誼所說(shuō)的速度發(fā)展,不僅考驗(yàn)著被吊足胃口的媒體和業(yè)內(nèi)人士的耐心,同樣也關(guān)系到北汽能否在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛,進(jìn)入中國(guó)車企第一陣營(yíng)的命運(yùn)。

          據(jù)接近北汽控股的人士分析,北汽合作對(duì)象有可能是位于湖南的長(zhǎng)豐。

          20萬(wàn)輛缺口

          北汽控股早先曾制定到“十一五”末期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷150萬(wàn)輛的規(guī)劃,但最近這一目標(biāo)已經(jīng)調(diào)整到200萬(wàn)輛。而北汽控股今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛,這意味著從2009年到2010年兩年的時(shí)間中,北汽控股的產(chǎn)能、產(chǎn)銷必須在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番,顯然并不容易。

          據(jù)了解,按照北汽控股的規(guī)劃細(xì)分,到2010年末,北京現(xiàn)代將擁有總計(jì)60萬(wàn)輛的產(chǎn)能;福田汽車也將從現(xiàn)有的50萬(wàn)輛產(chǎn)能提升到80萬(wàn)輛;北京奔馳和北汽有限將保持現(xiàn)有的10萬(wàn)輛產(chǎn)能,此外2010年時(shí),北汽控股在湖南株洲投資興建的南方制造基地也將擁有20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

          由此算來(lái),即便北汽能夠在2010年底順利完成上述產(chǎn)能擴(kuò)張目標(biāo),但仍距“十一五”期末所需的200萬(wàn)輛產(chǎn)能有20萬(wàn)輛的缺口。

          內(nèi)涵外延并舉

          對(duì)此徐和誼心里似乎早已有底:“兩年之內(nèi)就要翻到200萬(wàn)輛,外界看這不容易,實(shí)際上這里面另有文章。”

          徐和誼對(duì)記者解釋這一“文章”的含義:“最近我們提出一個(gè)發(fā)展方式———內(nèi)涵外延并重發(fā)展,這一‘外延’就是指購(gòu)并、合資、重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,同時(shí)也是指國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)共同發(fā)展。”

          具體對(duì)那20萬(wàn)輛的產(chǎn)能缺口,徐和誼希望通過(guò)“外延”來(lái)填補(bǔ):“也許不止是整合一家,也許整合過(guò)后填補(bǔ)的也不止20萬(wàn)輛。”

          徐和誼早已不掩飾北汽控股尋求整合對(duì)象的事實(shí),而且他認(rèn)為,北汽整合對(duì)象的身份有望在今年年底之前揭開(kāi)。

          長(zhǎng)豐存在可能

          此前曾有報(bào)道認(rèn)為,北汽控股整合的對(duì)象為福建汽車工業(yè)集團(tuán)。對(duì)此徐和誼予以否認(rèn):“沒(méi)有的事。”

          而福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)凌玉章早先在接受本報(bào)記者對(duì)于此說(shuō)法的詢問(wèn)時(shí)則是三緘其口:“這個(gè)問(wèn)題不能回答。”

          就在北汽與福汽的關(guān)系撲朔迷離時(shí),有接近北汽控股的人士向記者分析,北汽合作對(duì)象有可能是位于湖南的長(zhǎng)豐。

          據(jù)了解,北汽確實(shí)有在湖南進(jìn)行布局的動(dòng)向。早在2000年,北汽福田就已經(jīng)在長(zhǎng)沙投資建設(shè)了北汽福田長(zhǎng)沙車輛廠,北汽方面計(jì)劃到“十一五”期末通過(guò)擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛產(chǎn)能。

          另外在去年年底,北汽在株洲投資建設(shè)了一座20萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地,使得北汽在湖南的布局進(jìn)一步加強(qiáng)。

          湖南省對(duì)北汽控股的投資也早就表示歡迎。2007年4月湖南省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接見(jiàn)赴湘考察的徐和誼一行時(shí)曾明確表示,支持北汽在湖南的拓展計(jì)劃,同時(shí)徐和誼等人還考察了長(zhǎng)豐集團(tuán)等企業(yè),在2007年底或2008年初,由長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新等湖南汽車界人士組成的考察團(tuán)也對(duì)北汽進(jìn)行了回訪。

          分析人士認(rèn)為,如果北汽與長(zhǎng)豐合作,雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的特點(diǎn)比較明顯。首先,長(zhǎng)豐目前的產(chǎn)能不大不小,剛好符合北汽的需要;其次兩個(gè)企業(yè)將在地域上形成明顯的互補(bǔ);同時(shí)雙方雖都是國(guó)內(nèi)老牌越野車制造企業(yè),并都具有生產(chǎn)三菱技術(shù)SUV的經(jīng)驗(yàn),但經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品向來(lái)有較大差異,技術(shù)上有一定的互補(bǔ)性;在自主品牌轎車方面,湖南長(zhǎng)豐尚無(wú)制造真正意義上的轎車,但長(zhǎng)豐已經(jīng)開(kāi)始邁出實(shí)質(zhì)性步伐并將從中低端車型入手,北汽方面則剛剛開(kāi)始自主品牌轎車計(jì)劃,并定位在中高檔市場(chǎng)。

          記者上周以書(shū)面采訪的形式要求長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新證實(shí)長(zhǎng)豐將與北汽合作一事是否屬實(shí),隨后長(zhǎng)豐方面對(duì)本報(bào)的回復(fù)是:“目前沒(méi)有此事”。(陸原)

        編輯:趙婕】
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