東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平

　　應(yīng)優(yōu)先發(fā)展天然氣和混合動(dòng)力汽車

　　東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平在提案中建議優(yōu)先發(fā)展天然氣和混合動(dòng)力汽車，原因有三：第一，天然氣汽車和混合動(dòng)力汽車的基礎(chǔ)技術(shù)基本確定或比較明朗，不僅具有較好的現(xiàn)實(shí)可行性，而且在未來也有較廣闊的發(fā)展前景，能兼顧當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，實(shí)施成功的機(jī)遇高，風(fēng)險(xiǎn)低。

　　第二，天然氣汽車和混合動(dòng)力汽車不僅自身的節(jié)能(或替代石油)、減排效果好，而且經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)綜合效益較好。

　　第三，天然氣汽車驅(qū)動(dòng)所使用的一次能源，資源比較(或相對(duì))豐富，容易獲得，成本相對(duì)較低；混合動(dòng)力汽車能兼顧傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)越性，保證傳統(tǒng)汽車由依賴石油向新型能源(替代燃料)時(shí)代以較低的代價(jià)平穩(wěn)過渡。

　　徐平表示，參照國(guó)際趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)許多試點(diǎn)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展電控式單一燃料的天然氣汽車。而在制定混合動(dòng)力相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)時(shí)，盡可能多地采用我國(guó)自行(或自主)研制的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品經(jīng)實(shí)車驗(yàn)證后發(fā)布，而不是主要從參照國(guó)外引進(jìn)車型(或國(guó)內(nèi)合資產(chǎn)品)出發(fā)加以擬定。

　　南方汽車總經(jīng)理尹家緒

　　應(yīng)出臺(tái)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策

　　南方汽車總經(jīng)理尹家緒在提案中建議，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購買和使用新能源車的優(yōu)惠政策。

　　尹家緒表示，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)針對(duì)普通消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策，如減免車輛購置稅、車船使用稅，提供補(bǔ)貼等。同時(shí)應(yīng)實(shí)施差異化的燃油稅，降低新能源汽車的使用成本，對(duì)新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。他說，美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)為鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，都采取了給予消費(fèi)者稅收優(yōu)惠或補(bǔ)貼的措施。

　　此外，對(duì)于生產(chǎn)商方面，他表示，對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)給予財(cái)稅優(yōu)惠政策。如當(dāng)年國(guó)家為推動(dòng)國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，就出臺(tái)了對(duì)提前達(dá)到國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的車型給予消費(fèi)稅的減免，效果非常明顯。

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書福

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能一味照搬國(guó)外

　　3月3日，剛當(dāng)選為新一屆全國(guó)政協(xié)委員的吉利汽車董事長(zhǎng)李書福在接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要符合國(guó)情，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不能一味地采用國(guó)外現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)。此前，李書福還倡議盡快出臺(tái)燃油附加稅的提案。

　　李書福表示，由于目前我國(guó)的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大部分采用國(guó)外現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)處于弱勢(shì)地位的自主品牌產(chǎn)品，為了達(dá)到某些標(biāo)準(zhǔn)就不得不投入大量的人力、物力和財(cái)力去開展工作，而自身的技術(shù)水平和實(shí)力并沒有實(shí)質(zhì)提升，也無法產(chǎn)生更高的附加值。

　　另外在3月1日召開的吉利汽車媒體懇談會(huì)上，李書福還指出，盡快出臺(tái)燃油附加稅是破解目前小排量汽車發(fā)展陷入困境的重要舉措。“我國(guó)政府提倡節(jié)能減排、鼓勵(lì)發(fā)展小排量車，但是在實(shí)施過程中卻沒有跟上”。李書福指出，只有燃油附加稅及早出臺(tái)，小排量汽車才能迎來真正的春天。

　　長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英

　　發(fā)展小排量車要從稅費(fèi)政策上鼓勵(lì)

　　3月2日，剛當(dāng)選為新一屆全國(guó)人大代表的長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在京召開媒體見面會(huì)時(shí)表示，希望通過健全完善相應(yīng)的鼓勵(lì)政策體系，優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)的節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，真正把汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作落到實(shí)處。

　　“國(guó)家已經(jīng)確定了節(jié)能減排的戰(zhàn)略方向，卻一直沒有具體措施�！蓖貘P英認(rèn)為，國(guó)家要優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)小排量車，尤其是要在銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)政策上真正體現(xiàn)對(duì)高品質(zhì)小排量車的鼓勵(lì)，建議對(duì)高品質(zhì)小排量車的消費(fèi)稅和使用費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠或部分減免，出臺(tái)降低小排量汽車的購置稅、養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、停車費(fèi)、高速費(fèi)等鼓勵(lì)小排量車發(fā)展的實(shí)質(zhì)性政策措施。(楊開然 關(guān)囡）