中新網(wǎng)1月9日電 昨天,據(jù)中國載人航天測(cè)控神經(jīng)中樞北京航天指揮控制中心透露,“神舟”四號(hào)飛船發(fā)射升空后8分鐘,北京航天指揮控制中心就向全系統(tǒng)報(bào)出了入軌的參數(shù)。
據(jù)中國科學(xué)院消息,在前3次“神舟”號(hào)飛船試驗(yàn)中,他們也都是在8分鐘時(shí)間內(nèi)就準(zhǔn)確地計(jì)算出了軌道,并且計(jì)算精度優(yōu)于100米。這種軌道確定速度和精度,是中國航天測(cè)控領(lǐng)域?qū)崟r(shí)定軌的一項(xiàng)重大突破,處于國際先進(jìn)水平。
中國航天測(cè)控人對(duì)飛船飛行軌道的計(jì)算和確定是從一張白紙上干起來的。近年來,北京航天指揮控制中心科技人員緊緊圍繞我國載人航天工程建設(shè)的需要,不斷探索新途徑,刻苦研究新技術(shù),集智攻關(guān),開拓創(chuàng)新,研制開發(fā)出了數(shù)百個(gè)進(jìn)程、數(shù)千個(gè)模塊、數(shù)萬個(gè)程序的外測(cè)保障軟件,建立了數(shù)值法定軌系統(tǒng),并在測(cè)量數(shù)據(jù)處理、誤差修正、高精度攝動(dòng)模型和數(shù)值積分等方面取得了一系列重大突破。
在飛船試驗(yàn)中,北京航天指揮控制中心通過這些自動(dòng)化的外測(cè)保障軟件,可以全程計(jì)算和確定飛船的實(shí)時(shí)軌道,并能以“三維動(dòng)畫”形象直觀地反映飛船的軌跡和姿態(tài),為作出飛行控制決策提供了可靠依據(jù)。