中新網(wǎng)海口1月7日電(記者 莫成雄)天塹變通途，天涯不遙遠(yuǎn)。今天上午，舉國矚目的中國第一條跨海鐵路通道——粵海鐵路通道輪渡工程正式開通，火車乘鐵輪穿過瓊州海峽隆隆駛上了瓊州大地。祖國第二大島——海南島從此結(jié)束了與大陸不通鐵路的歷史，海南苦心構(gòu)筑的海陸空“立體大交通”基本建成，海南插上了騰飛的翅膀，進(jìn)入了高速發(fā)展的新時期。
粵海鐵路通道是連接海南島與大陸的一條安全便捷的大能力運(yùn)輸通道，是瓊州海峽的一條鋼鐵大動脈。此間經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，粵海鐵路通道建成通車，使海南島無形中變成了半島，與內(nèi)地省份緊密地連在了一起，這對于完善海南島及雷州半島的綜合運(yùn)輸體系，開發(fā)中國南海資源，促進(jìn)海南和粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及中國的國防建設(shè)，具有十分重大的意義。
海南省副省長江澤林稱，粵海鐵路通道是海南經(jīng)濟(jì)的生命線�，F(xiàn)在海南每年出島的瓜菜水果有三百五十多萬噸，大多用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本較高，但粵海鐵路開通之后，僅瓜果一項(xiàng)就可以降低成本十億元�；浐ｈF路通道開通將大大提高海南農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)海南熱帶農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。
今年底，粵海鐵路通道第三組成部分——�？谥敛婧佣舞F路將開通。這條鐵路環(huán)繞海南西部工業(yè)走廊，海南鐵礦石、海鹽、化肥等工業(yè)產(chǎn)品將通過粵海鐵路源源運(yùn)出島，深入到祖國的廣大腹地。粵海鐵路通道對沿線的八所石化工業(yè)城、洋浦開發(fā)區(qū)、三亞海上石油開發(fā)將起到很大的促進(jìn)作用。
海南省發(fā)展計(jì)劃廳張琳處長指出，海南省熱帶風(fēng)光迷人，是一個旅游大省，二000年海南旅游首次突破一千萬人次大關(guān)，但現(xiàn)有的交通方式卻制約了海南省旅游業(yè)的發(fā)展。根據(jù)測算，現(xiàn)在到海南省旅游，從旅行社的費(fèi)用來看，百分之七十到百分之八十都是交通費(fèi)。在旅游費(fèi)用中，交通費(fèi)用的比重如此之高，使得很多低收入家庭的人無法到海那旅游。粵海鐵路開通后，內(nèi)地省份眾多的旅游者將可乘坐火車跨海到海南旅游，天涯咫尺，十分便利。作為經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，海南旅游業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期。
“火車一響，黃金萬兩�！被浐ｈF路有限責(zé)任公司總工程師副總經(jīng)理樸英元估算，海南人民盼望百年的粵海鐵路通道建成以后，規(guī)劃的物流量每年有六百多萬噸，人流初期每年估計(jì)在一百五十萬到二百萬人次，以后增長的速度會比較快。今后大量直達(dá)的鐵路運(yùn)輸將給海南帶來新的活力，“島嶼經(jīng)濟(jì)”的制約，將隨這條通道開通而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。通過這條大動脈，海南將有條件更加積極、更加便捷地在更大的范圍內(nèi)配置市場資源，海南的發(fā)展將大大加快。
此外，一些專家認(rèn)為，海南島是中國第二大島，地處南中國海和亞太經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，是中國的南大門。因此，粵海鐵路通道的開通，不僅對海南和廣東兩省經(jīng)濟(jì)起到十分重要的促進(jìn)作用，對中國的國防建設(shè)也具有十分重要的戰(zhàn)略意義。(完)
