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        經(jīng)濟觀察:粵海鐵路——海南經(jīng)濟騰飛的翅膀

        2003年01月06日 21:46


        中國第一條跨海鐵路粵海鐵路將于一月七日正式開通。屆時?谟惺芬詠淼牡谝粋火車站海口站也將投入運營。圖為?诨疖囌净疖囃ǖ勒究谝痪。王辛莉 攝

          中新社?谠乱辉铝针(記者 顧時宏)被譽為海南人民“生命線”的粵海鐵路通道即將于本月七日開通,這條中國第一條跨海鐵路的開通,標志著海南島從此不再孤立于中國鐵路網(wǎng)之外,海南的經(jīng)濟將插上騰飛的翅膀。

          海南島作為中國的第二大島,北隔瓊州海峽與雷州半島相對,南臨中國的西沙、南沙群島和南海,西臨北部灣及東南亞國家,東臨國際海運航線,具有十分重要的戰(zhàn)略地位。島上礦產(chǎn)、熱帶經(jīng)濟作物、旅游資源十分豐富,有著廣闊的開發(fā)前景;島上經(jīng)濟發(fā)展需要以大陸市場為依托,也需要從大陸運入大量的生產(chǎn)生活資料。由于陸島之間沒有一條安全、便捷、能量大的運輸通道,使海南省的經(jīng)濟發(fā)展受到嚴重制約。該通道與大陸鐵路聯(lián)網(wǎng),將完善海南對外交通體系,滿足建設(shè)新興工業(yè)基地如石化、建材、紡織化纖工廠的需要及發(fā)展熱帶高效農(nóng)業(yè)、熱帶海島旅游業(yè)的需要。

          島上的農(nóng)業(yè)官員永遠不會忘記:擁有著中國熱帶資源的海南,就因運輸瓶頸卡住農(nóng)業(yè)發(fā)展的脖子。僅二00一年,海南農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品出島總量約四百九十七萬噸,其中新鮮瓜果菜為三百四十萬噸。大約百分之四十的瓜果菜沒能及時出島而被迫低價銷售,或白白爛在地里。海南瓜果菜出島運輸百分之九十以上靠汽運,海運、空運不足百分之十。一項統(tǒng)計顯示,海南前年瓜果菜賣了五十三億元人民幣,而運輸行業(yè)靠運瓜果菜收入了十七點五億元,相當(dāng)于瓜果菜收入的三分之一。海南大學(xué)社科中心教授詹長智說,“依靠火車運輸,可以將這個三分之一壓下來,變成海南的綠色競爭力!

          作為中國唯一的熱帶海島,優(yōu)美的自然風(fēng)光使國內(nèi)外游客紛至沓來,前年來海南的人數(shù)突破一千一百萬人次;去年突破了一千二百萬人次。這些人上島的方式只有兩種:飛機,或者輪船。而海南目前已經(jīng)具備年接待二千萬人次的能力。在北京、上海、廣州等地進行的旅游客源調(diào)查顯示,百分之七十五的人希望到海南旅游,海南已成為公認的中國內(nèi)地冬季首選度假旅游目的地;但是在全國旅游目的地排行榜上,海南不見蹤影。原因很明顯:乘飛機上島的游客占了總旅客數(shù)量的一半左右。在旅游費用中,飛機票等交通費用占旅游開支的百分之七十至百分之八十。這無形中就把一些觀光型的游客擋在海南的門外。據(jù)預(yù)測,到二0一0年來海南旅游的人次將超過一千八百萬,鐵路因其安全、快速、價廉等優(yōu)勢將成為人們外出旅游的首選。

          粵海鐵路有限責(zé)任公司運輸部工程師艾杰初說,鐵路的開通為海南工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇。他說,已建成的?谀险臼腔浐9咀畲蟮木C合性貨運站,依托火車站將建設(shè)一批綜合性的貨倉、專業(yè)市場和批發(fā)中心,逐步形成輻射周邊地區(qū)的集批發(fā)、加工、包裝、倉儲、運轉(zhuǎn)五大中心為一體的現(xiàn)代物流集散地,建成海南農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)品通向全國各地的物流中心,同時進島的貨物也由此低成本流向海南各地。

          目前海南的日用品百分之七十五從島外調(diào)進,物流不暢,經(jīng)濟難旺。海南“島嶼經(jīng)濟”的天然局限,呼喚著現(xiàn)代物流業(yè)的強大支撐。

          據(jù)統(tǒng)計,目前海南省工業(yè)企業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度年平均為一點一四次,而全國平均水平為一點五八次。

          “如果海南的工業(yè)企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)率能達到全國水平,每年可以在流通領(lǐng)域節(jié)約資金二十七億元,相當(dāng)于該省年財政收入的一半!”該省經(jīng)貿(mào)廳辦公室副主任楊謙感慨說。他稱,這條鐵路通道將串起海南百分之九十以上港口吞吐能力,聯(lián)系著兩大機場以及全省公路網(wǎng),還有全省百分之九十以上的信息業(yè)、百分之八十以上的商貿(mào)業(yè)、百分之七十以上的倉儲業(yè);浐hF路通道為全面整合海南物流業(yè)資源帶來了新的動力。

          鐵路運輸也給海南西部工業(yè)走廊帶來新的希望:經(jīng)過幾年的培育,從北邊的澄邁老城開發(fā)區(qū),到洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū),往南就是東方化工城,海南“西部工業(yè)走廊”已經(jīng)成型!白呃取苯o鐵路提供了運輸基礎(chǔ),鐵路也將以自己的服務(wù),為“西部制造”降低流通成本、參與市場競爭創(chuàng)造條件。

          此間經(jīng)濟專家說,鐵路、公路、機場等交通設(shè)施,是一個地方經(jīng)濟起飛的翅膀,粵海鐵路一通,就像一條絲帶,把海南與整個華南地區(qū)綁在了一塊,兩地將在更大的范圍內(nèi)實現(xiàn)資源、市場和技術(shù)的共享。同時借助內(nèi)地四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò),海南的產(chǎn)品將進一步深入到祖國的廣大腹地,F(xiàn)在汽笛一聲,天涯不再遙遠,海南經(jīng)濟騰飛蓄勢待發(fā)。(完)


         
        編輯:譚宏偉

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