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        上海磁浮列車示范線今試運行 朱镕基施羅德同乘

        2002年12月31日 10:58


          三十一日,世界第一條磁浮商業(yè)示范運營線——上海磁浮列車線在滬通車,中國總理朱镕基與德國總理施羅德參加通車典禮并試乘了首發(fā)列車。圖為中德兩國總理在龍陽路車站為上海磁浮列車通車剪彩。中新社 王健 攝



          三十一日,世界首條磁浮商業(yè)示范運營線——上海磁浮列車線在滬通車。眾多中外來賓參加了今天在滬舉行的通車儀式。圖為來賓們在站臺等待乘坐首列磁浮列車。中新社 王健 攝



        調(diào)試中的磁懸浮列車飛馳在軌道上 李江松 攝


          中德兩國總理為上海磁浮列車線試運行通車剪彩

          中新社上海十二月三十一日電(記者王健)世界第一條磁浮商業(yè)示范線——上海磁浮列車線今天上午試運行通車,國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪問的德國總理施羅德親臨現(xiàn)場,為上海磁浮列車示范運營線試運行通車剪彩,并一同乘坐了首發(fā)的磁浮列車。

          通車剪彩儀式在這條示范運營線的始發(fā)站——龍陽路站的站臺上舉行。儀式結(jié)束后,中德兩國總理登上列車一同前往終點站——上海浦東國際機場站。在體驗了風(fēng)馳電掣的磁浮列車運行情形之后,兩國總理又一同參加了在上海國際新聞中心舉行的規(guī)模盛大的上海磁浮列車通車典禮,并發(fā)表熱情洋溢的講話。

          上海磁浮列車示范運營線工程于二○○一年三月正式開工興建,西起上海地鐵二號線龍陽路站,東至浦東國際機場,正線全長三十三公里,雙折返運行,設(shè)兩個車站、兩個主復(fù)——牽引變電站,一個車輛維修中心,初期配置三列共十五節(jié)車。其設(shè)計最高時速為每小時四百三十公里,單向運行時間約為八分鐘。在二○○三年全線開通時,將實行雙折返運行。

          業(yè)內(nèi)有關(guān)人士指出,上海磁浮列車線是連接機場和市區(qū)的大運量高速交通線,它將大大改善市區(qū)到浦東國際機場的交通條件,同時也將成為一條頗為吸引人的旅游觀光線。

              

          上海磁浮列車示范線今試運行 朱镕基施羅德同乘

          中新網(wǎng)12月31日電中國國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪問的德國總理施羅德,今天上午10時為上海磁浮列車示范運營線試運行通車剪彩,并一同乘坐磁浮列車體會其運行。

          剪彩儀式在示范運營線的始發(fā)站——龍陽路站舉行。之后,朱镕基與施羅德兩位總理同乘磁浮列車前往示范運營線的終點站——上海浦東國際機場。

          朱镕基29日在與施羅德舉行會晤時表示,上海磁浮列車的建設(shè)成功是中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系史上值得祝賀的一件大事。

          作為世界上第一條商業(yè)化磁浮運營示范線,上海磁懸浮線總投資約89億元人民幣。它亦是新世紀上海交通建設(shè)的重點項目。

          上海磁浮列車運行要求每小時約450公里,它既是連接機場和市區(qū)的大運量高速交通線,也是一條旅游觀光線。

          近期,上海高速磁浮列車單列為三節(jié)車廂,一共有座位200個左右。據(jù)悉,到2003年9月全線開通時,上海磁浮列車將實行雙線折返運行;2003年底全線完成考核驗收。屆時,每隔10分鐘就可發(fā)一趟車,每列列車有望增加到5節(jié)。


         
        編輯:余瑞冬

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