中新網(wǎng)11月18日電 已獲大陸方面授權(quán)負責(zé)與臺灣方面協(xié)商兩岸海運直航問題的大陸海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘，16日在深圳接受臺灣《中國時報》專訪時指出，兩岸已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，因此未來兩岸直航時，一定要由在兩岸注冊的船舶航行，才能阻止外輪要求參與兩岸航運。港澳船只因為港澳地區(qū)開放外國輪船公司登記注冊，問題較為復(fù)雜，兩岸直航初期暫不考慮讓港澳船只參與。

　　臺灣航運學(xué)會與香港航運學(xué)會、深圳海運協(xié)會合辦的兩岸三地航運研討會，16日在深圳威尼斯酒店舉行，會中就兩岸三地航運實務(wù)問題與海運現(xiàn)況，進行論文發(fā)表與交換意見。

　　胡漢湘強調(diào)，兩岸一旦直航，就絕對不能再用在外國注冊的“方便旗船”(臺灣稱為權(quán)宜籍船)往來。

　　同時他表示，兩岸航運事務(wù)屬于一個國家內(nèi)部的事務(wù)，不允許外輪參與。至于香港與澳門的船只，目前港澳因為開放權(quán)宜籍船登記，允許外國航商所有船只登記注冊，問題相當(dāng)復(fù)雜，因此兩岸直航初期暫不考慮讓港澳船只參與。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，過去兩岸協(xié)商境外航運與兩岸三地航線，是由兩岸航政司長與水運司長以顧問名義參與，對于假設(shè)臺灣“陸委會“官員要求參與協(xié)商兩岸直航的問題，胡漢湘認為還是應(yīng)該比照過去模式，讓專業(yè)的業(yè)務(wù)主管部門來負責(zé)，不要弄得太復(fù)雜。

　　在兩岸直航開放的航點方面，胡漢湘表示，多點或是全面直航，兩岸可以透過協(xié)商來決定，因為臺灣港口少，而大陸有130多個對外開放港口，不會是一對一的開放。