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      2.  中國新聞社 2002年11月14日星期四
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        走進(jìn)十六大:東風(fēng)“少帥”苗圩的這五年

        2002年11月14日 15:41

          中新社北京十一月十四日電題:東風(fēng)少帥苗圩的這五年

          中新社記者 李鵬

          中國加入世界貿(mào)易組織第一年,曾被以為“日子不會好過”的中國汽車業(yè)總體形勢不錯。十六大代表、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩接受本社記者專訪時,高興地說起東風(fēng)公司今年的業(yè)績:預(yù)計產(chǎn)銷量達(dá)到四十萬輛,增長百分之五十;銷售收入可達(dá)六百億人民幣,增長百分之六十;利潤達(dá)到六十個億,比去年翻一番還多。

          回想起自己剛到東風(fēng)公司的一九九七年,為人和善,頗具儒雅之風(fēng)的苗圩感慨地說:“這五年我們度過了最困難的時期,生產(chǎn)經(jīng)營已經(jīng)走上了快車道。我想取得變化的根本原因,是國有企業(yè)改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度。”

          今年四十七歲的苗圩一九九七年調(diào)任東風(fēng)公司中共黨委書記,一九九九年又成為東風(fēng)公司總經(jīng)理,被人稱作“東風(fēng)少帥”。

          “少帥”苗圩這五年并不好過。苗圩接手時,曾雄居汽車行業(yè)榜首的東風(fēng)汽車陷入前所未有的困境,生產(chǎn)簡直難以為繼,從贏利變?yōu)樘潛p。

          按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,苗圩對東風(fēng)公司進(jìn)行了大刀闊斧的改革。卓越的管理藝術(shù)和駕馭全局的能力,使東風(fēng)公司成功地實(shí)現(xiàn)了新舊體制的平穩(wěn)過渡,企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量明顯提高,效益下滑勢頭得到有效遏制。

          苗圩本人更愿意從宏觀上看待東風(fēng)的變化,認(rèn)為今年形勢較好有三個原因:中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,人民生活水平提高,大市場的潛力顯現(xiàn)出來了;汽車行業(yè)是競爭型的行業(yè),放開得比較早,競爭的比較激烈,而競爭是促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)步的最有效措施;中國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得益于汽車工業(yè)的對外開放,引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù),和跨國公司合資,建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。

          苗圩說:“許多企業(yè)由于對外開放得不夠,競爭沒有完全形成,所以感到壓力比較大。”不過,苗圩提醒,中國汽車業(yè)不能被眼前的形勢陶醉,因為從總體來看,中國的汽車工業(yè)還很弱小,“我們承認(rèn)落后,但是不甘心落后,要借助外資,把管理水平、技術(shù)水平提高上去,提高自己的國際競爭能力!

          談及對東風(fēng)未來的規(guī)劃,“少帥”苗圩表示想經(jīng)過五年左右時間的努力,把東風(fēng)帶入世界五百強(qiáng)。但記者注意到,苗圩在說這一目標(biāo)時,提到的衡量標(biāo)準(zhǔn)是國際競爭能力。他說:“應(yīng)該以更開放的眼光與跨國公司相比較,為此我們的勞動生產(chǎn)率需要達(dá)到國際的平均水平,就是人均年生產(chǎn)八臺車,而現(xiàn)在我們只能達(dá)到人均兩臺車。”(完)


         
        編輯:呂振亞
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