中新社北京十一月十三日電 題：用創(chuàng)新為“鐵路”提速
中新社記者 羅德惠 吳慶才
鐵路部門的四位十六大代表在此次盛會期間接受記者采訪時一致表示，將用創(chuàng)新為“鐵路”提速，讓鐵路暢通無阻。
談到江澤民總書記在十六大報告上著重強調(diào)的“創(chuàng)新”二字，在鐵路系統(tǒng)摸爬滾打多年的蘭州鐵路局局長趙家田深有感觸，他認為“創(chuàng)新與發(fā)展問題，絕不是時尚的高談闊論，而是當今世界發(fā)展的總體趨勢”，對一直有“鐵老大”之稱的鐵路系統(tǒng)來說，創(chuàng)新更是一個“需要認真解決的緊迫課題”。
趙家田說，“近年來，運輸服務的對象、運輸品類結(jié)果、旅客貨主對運輸質(zhì)量的要求都發(fā)生了很大變化。但是我們的服務理念和服務質(zhì)量，乃至運輸組織、整體管理工作基本上沿襲傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟的管理模式，運量增長受到能力、市場、體制和觀念的多重制約�！彼J為，“中國加入WTO，給鐵路企業(yè)帶來更為嚴峻的挑戰(zhàn)，因此，只有實施創(chuàng)新與發(fā)展的戰(zhàn)略，才能應對挑戰(zhàn)，占據(jù)主動。”
對此，身為呼和浩特鐵路局局長的鄭明理、書記趙勇深有同感，他們認為，創(chuàng)新首先要創(chuàng)新觀念和思維，而堅持市場導向的觀念就是鐵路企業(yè)在觀念上最根本的創(chuàng)新。市場導向觀念，就是要按照市場經(jīng)濟規(guī)律真正把旅客、貨主當作“上帝”，徹底摒棄那種“皇帝女兒不愁嫁”的封閉觀念，把旅客貨主的需求作為我們工作的職責，把旅客貨主的滿意作為我們工作的標準。
鄭州鐵路局黨委書記張小華補充說，除了觀念創(chuàng)新外，還應該推進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，五個創(chuàng)新同時進行，才能全面提升鐵路企業(yè)競爭優(yōu)勢和發(fā)展能力。當前，要適應實施創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略的需要，除了要樹立市場導向的觀念外，還應樹立“雙贏”的觀念、依法經(jīng)營的觀念、效益最大化的觀念，大力推進企業(yè)重構(gòu)和資產(chǎn)重組，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度的步伐。
