中新社北京十月三十日電(記者曾嘉 黃少華)海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘今天在出席國臺辦新聞發(fā)布會時說,兩岸經(jīng)貿(mào)交往日益密切,兩岸年貿(mào)易額已超過三百億美元,盡快實現(xiàn)海峽兩岸直接通航通商已成為進(jìn)一步發(fā)展兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的迫切需要。
他強調(diào),兩岸通航不是國際航線,外國航商不得介入,堅決反對將兩岸通航說成是所謂“國與國”之間的航線。
他表示,真誠地希望臺灣當(dāng)局從整個中華民族的根本利益著眼,摒棄一切不合時宜的人為障礙,真心誠意地為實現(xiàn)兩岸直接“三通”做些實事。他回顧了二十多年來祖國大陸為促進(jìn)兩岸直接“三通”所做努力:一九七九年和一九八一年交通部長發(fā)表談話,歡迎臺灣船舶來祖國大陸港口靠泊作業(yè);為方便臺灣民眾到媽祖進(jìn)香,于一九八五年在湄州島專門修建了客運碼頭;為了保障海峽的航運安全,祖國大陸一側(cè)的燈樁解除了對臺灣方面的遮蔽,并陸續(xù)新建了一批燈樁;祖國大陸的海岸電臺已對臺灣船舶全面開放;海上通訊部門已向臺灣船舶提供船舶通信導(dǎo)航服務(wù);救助打撈部門也已多次成功地為臺灣遇難船舶提供救助服務(wù);一九九六年八月交通部制訂并發(fā)布了《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》,經(jīng)交通部批準(zhǔn),在祖國大陸或臺灣地區(qū)登記注冊的大陸和臺灣地區(qū)資本的航運公司可以以自有或經(jīng)營的船舶從事兩岸航運業(yè)務(wù);一九九七年四月經(jīng)雙方共同努力,實現(xiàn)了福州、廈門和高雄的試點直航運輸,結(jié)束了兩岸近五十年來無商船直接往來的歷史。
他指出,試點直航的船舶只能裝載中轉(zhuǎn)貨物,兩岸貿(mào)易貨物仍然不得不繞第三地中轉(zhuǎn),不僅延長了運輸時間,增加了運輸成本,降低了產(chǎn)品的市場競爭力,影響了臺灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也阻礙了兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展。盡早實現(xiàn)兩岸海上真正直接、全面通航仍是當(dāng)前亟待解決的問題之一。
他說,多年來,兩岸航運界有關(guān)人士就兩岸通航的技術(shù)性問題進(jìn)行了多次探討,成功地舉辦了五次兩岸海上通航學(xué)術(shù)研討會,并達(dá)成了許多共識,可以說實現(xiàn)兩岸海上直接通航在技術(shù)上已不存在問題。海峽兩岸航運交流協(xié)會已做好充分準(zhǔn)備,隨時可以與臺灣相關(guān)民間團(tuán)體就兩岸海上直接通航中的技術(shù)、業(yè)務(wù)問題進(jìn)行磋商。(完)