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      2.  中國新聞社 2002年10月11日星期五
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        美國西海岸港口今天全面復工 股市陰霾尚未消除

        2002年10月10日 10:47


        道瓊下跌215點,以7286點報收。

          中新網10月10日電:在美國總統布什介入,聯邦法官頒發八十天強制令結束封港罷工之后,美國西海岸29個港口已于美國西部時間9日晚上6:30全面開放,10000多名碼頭工人正式恢復上班。

          當天一整天,在各港口都可以見到許多貨輪逐一入港停泊,以使碼頭工人在復工后就有貨可搬。目前約有200多艘貨輪滯留在美西29個碼頭,封港10天所積壓的大批貨柜,預計至少8星期才能全部處理完畢。其中運送肉類、海鮮和新鮮蔬果等易腐爛物品的貨柜,將得到優先處理。

          資方“太平洋海運協會”表示,處理這些堆積如山的貨柜將是非常艱難的任務。當前最大的挑戰是如何讓碼頭工人每天24小時輪班工作,并有效率地將貨物依次搬運到卡車、火車和飛機上。

          西海岸碼頭雖已全面復工,但美國股市陰霾未消,封港貨品無法及時在購物季節前全部上架、封港造成的生產線關閉和裁員損失,都是股市重挫的主要原因。最后道瓊下跌215點,以7286點報收,納斯達克指數下跌15點,以1114點報收。

          分析家指出,美西封港對成衣業的沖擊尤其大,特別是相當受歡迎的一些品牌服飾,幾乎全都仰賴亞洲進口,所以這些公司的第四季度業績,將因封港而損失5%至15%左右。

          這次封港事件雖造成全美國每天高達10多億美元的損失,布什總統的支持率也因此一路下跌。但現在碼頭勞資糾紛暫告一個段落后,許多分析家認為整個事件只是短期現象,而不會有長遠的影響。

          綜述:美國西岸港口如期復工未來事態仍多變數

          2002年10月10日14:17

          中新網10月10日電:美國西岸國際碼頭工人暨倉儲工會(ILWU)的10500名成員,9日起陸續返回工作崗位,恢復碼頭作業。不過,代表勞資雙方的律師卻在港區外展開另一場口水戰,相互指責對方,顯然80天冷靜期后的事態發展依然充滿變量。

          據美聯社消息,在舊金山聯邦法官艾爾夏普下令結束封港行動,并通令碼頭工人復工后,29個主要港口的碼頭工人9日傍晚6時正式恢復貨柜裝卸作業。

          但封港事件是否永久落幕,該工會的領袖扮演的角色至關重要。國際碼頭工人暨倉儲工會是美國西海岸第一個屬于碼頭工人的工會,成立于1933年,其宗旨是為提高碼頭工人的生活福利。

          在工會成立之初,西部碼頭工人的工作環境惡劣,待遇微薄,動輒受到貨運東家的欺凌,因此才由有心人士出面籌組工會,以集體力量來保障成員的工作權益。

          雖然國際碼頭工人暨倉儲工會的規模不能與美國鋼鐵、汽車工會相比,但是近年來影響力逐漸增加,主要即是每年從西岸港口上岸的貨品高達3000億美元,對美亞地區進出口業者影響至鉅。

          最特別的是,該工會成員行動一致,每名碼頭工人每日的工作量是由分布各港區的工會領袖協調分配,代表船運公司的資方---太平洋海事協會根本無法插足其間。原因之一是碼頭工人的技術需要多年的時間培養,不是一般勞工隨時可以取而代之的。

          一般預測,未來美西封港糾紛是否能夠圓滿解決,端視勞資雙方的新合約是否能于禁制令期滿前順利出爐。

          然而,封港糾紛的勞資雙方依然持續過去數天的相互指責。代表太平洋海事協會的資方律師歐唐納堅稱,國際碼頭工人暨倉儲工會一直拒絕聯邦仲裁人員協助解決糾紛。歐唐納也反駁勞方指責資方與聯邦政府勾結的指控。

          代表勞方的律師雷瑪則稱,法庭頒布的強制令只會傷害勞資雙方的協調,而國際碼頭工人暨倉儲工會代表米德也批評資方故意引誘政府干預。

          由聯邦法官艾爾夏普頒布的臨時禁制令將于10月16日到期,10月17日封港糾紛的勞資雙方均將重返法庭。

          屆時將由聯邦法庭決定是否需要根據“塔乎脫-哈特利法案”,實施80天的冷靜期。


         
        編輯:龍劍武
         

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