中新網(wǎng)10月5日電 隨著地下?lián)Q乘大廳暗挖工程日前結(jié)束，北京城市鐵路東直門(mén)站主體工程已經(jīng)完工，即將進(jìn)入精裝修和設(shè)備安裝階段。而換乘大廳的設(shè)計(jì)和施工采用極為復(fù)雜的平面直角矩形框架結(jié)構(gòu)，這在北京尚屬首次，在全國(guó)也極為罕見(jiàn)。

　　東直門(mén)站是北京城市鐵路全線惟一一座地下車(chē)站，原定于明年5月通車(chē)，但為了方便乘客換乘，特意將通車(chē)時(shí)間提前到了明年1月。北京日?qǐng)?bào)報(bào)道說(shuō)，該站主體工程的完工，為明年1月28日城鐵全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，有兩條40多米長(zhǎng)的通道把城鐵東直門(mén)站與環(huán)線地鐵車(chē)站相連，乘客換乘非常方便。現(xiàn)在，這兩條地下通道都已完工。

　　據(jù)報(bào)道，該站的換乘大廳是全國(guó)面積最大的平面直角暗挖大廳，建筑面積近1000平方米。由于地面覆蓋層僅11米，換乘大廳只能采取淺暗挖的方式。由于結(jié)構(gòu)頂部有多條熱力、電力和污水管線，這么大面積的換乘大廳不能采取通常的拱形結(jié)構(gòu)，只能因地制宜建成施工工藝極為復(fù)雜的平面直角矩形框架結(jié)構(gòu)。(王立武)