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        臺(tái)媒體:三通直航之時(shí),勿忘告祭華航空難死者

        2002年05月27日 07:02

          中新網(wǎng)臺(tái)北5月26日消息:臺(tái)灣華航飛機(jī)墜海失事,讓海內(nèi)外華人扼腕哀慟。臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)今天發(fā)表社論,嚴(yán)厲批評(píng)臺(tái)灣當(dāng)局遲遲不實(shí)現(xiàn)三通與兩岸直航,讓206名乘客死在這種因政治因素而被迫平白多出來(lái)的旅程上,尤其死得冤枉。

          社論并說(shuō),“另日三通直航之時(shí),勿忘告祭這次空難死者;屆時(shí),不必飛香港的,就不必白飛這段冤枉路了!”

          聯(lián)合報(bào)兩名記者皆在失事的班機(jī)上,該報(bào)全體同仁的震驚與傷痛更是有如錐心泣血。而安全記錄一向不好的華航再度出事,對(duì)華航及臺(tái)灣民航事業(yè)的榮譽(yù),都是一個(gè)血淚污點(diǎn)!罢娌恢獙⑷绾问帐?”

          社論指出,華航原來(lái)即是一個(gè)政治及商業(yè)的混合體。自李登輝時(shí)代即想法設(shè)法加以“改造”,一方面是要奪占其商業(yè)利益,另一方面是要改變其政治色彩。到民進(jìn)黨執(zhí)政后,這類(lèi)的行動(dòng)更見(jiàn)積極。

          社論說(shuō),在兩岸三通的議題甚囂塵上之際,飛往香港的班機(jī)失事,尤其令人氣憤與傷痛。因?yàn)椋瑱C(jī)上二○六名乘客,大多數(shù)不是以香港為目的地,而是準(zhǔn)備經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)前往祖國(guó)大陸各處。如果準(zhǔn)許直航,他們或許就不會(huì)在這架班機(jī)上。

          社論表示,主張兩岸直航,有許多理由。而其中最重要的理由之一,是維護(hù)人權(quán)。民航安全畢竟是一個(gè)機(jī)會(huì)問(wèn)題,多一次起降、多一段旅程,就多一分風(fēng)險(xiǎn)。倘若是一趟必要的正常旅程,出了事只有怪命運(yùn);但如果死在這種因政治因素被迫平白多出來(lái)的旅程上,豈不更是死得冤枉?

          但是,每年約有三百萬(wàn)人次,皆是冒著這種風(fēng)險(xiǎn),花冤枉錢(qián)、花冤枉時(shí)間,飛這一趟其實(shí)絕無(wú)必要的冤枉的香港之旅。有人會(huì)因此冤枉送命,遲早也是偶然中的必然。這些冤枉之旅上的冤魂,能不能向禁止直航的臺(tái)灣當(dāng)局申請(qǐng)賠償?

          社論說(shuō),另日三通直航之時(shí),勿忘告祭這次空難死者;屆時(shí),不必飛香港的,就不必白飛這段冤枉路了!

          社論最后說(shuō),昨日出事后,臺(tái)灣當(dāng)局盡力表現(xiàn)得善后得宜。其實(shí),臺(tái)當(dāng)局處理空難頗有經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)是世界知名,而臺(tái)灣的政治亦是以先闖禍再表現(xiàn)得很會(huì)收拾殘局為能事。如果仍不能記取這次慘禍的教訓(xùn),那么當(dāng)局就再等著下一次再表演精彩的善后本事吧!

          鄭重聲明:中新網(wǎng)關(guān)于臺(tái)灣華航飛機(jī)失事的新聞信息,系本網(wǎng)特稿,未經(jīng)書(shū)面授權(quán),不得采用。

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