中新社香港五月二十五日電題：“華航”末班機(jī)魂斷末路

　　中新社記者

　　臺(tái)灣“華航”CI-611航班失事，震驚島內(nèi)外，在民航史上釀成又一宗慘劇。

　　目前臺(tái)灣救援人員仍在事故現(xiàn)場(chǎng)海域“秉燈”夜戰(zhàn)，展開(kāi)救援，撈起的遺體有一百多具。“華航”萬(wàn)沒(méi)有想到，原定于今晚完成香港之旅就要進(jìn)廠(chǎng)維修并擬在下月賣(mài)給泰國(guó)的這架飛機(jī)，最后一個(gè)航程竟成了末路。

　　根據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，原訂今晚自香港返回臺(tái)北機(jī)場(chǎng)后就要進(jìn)廠(chǎng)維修的這架失事飛機(jī)，準(zhǔn)備下個(gè)月中賣(mài)給泰國(guó)東方航空公司，正式功成身退，沒(méi)想到最后出航竟成為“末路之旅”。

　　這架747-200客機(jī)的機(jī)齡已有二十二年。據(jù)介紹，依據(jù)臺(tái)灣“民航局”規(guī)定，機(jī)齡在二十年以上的客機(jī)，只能限班使用，平常扮演“消防隊(duì)”角色，在正常班機(jī)因故或臨時(shí)無(wú)法運(yùn)作時(shí)，才會(huì)派上用場(chǎng)。但本次派上用場(chǎng)，竟意外造成慘劇。

　　這架飛機(jī)下午二時(shí)五十分從臺(tái)北機(jī)場(chǎng)起飛，三時(shí)三十分在澎湖外海從雷達(dá)上消失。事發(fā)后，臺(tái)灣馬上展開(kāi)救援。臺(tái)灣澎湖當(dāng)局成立緊急應(yīng)變中心，并發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)孛耖g出動(dòng)游艇、漁船，趕往失事海域。另外，臺(tái)灣軍方衡山指揮所在接獲情報(bào)后，也立即啟動(dòng)緊急救援機(jī)制，海軍及海事部門(mén)前后出動(dòng)十多艘艦艇，空軍出動(dòng)多架救難直升機(jī)及運(yùn)輸機(jī)前往馬公外海救援。

　　下午六時(shí)正及七時(shí)十五分，“華航”分別在臺(tái)北及香港舉行記者會(huì)，宣布飛機(jī)失事。

　　海面的救援工作很快就有收獲。下午五時(shí)多，“中央社”報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)灣空軍救難直升機(jī)已在失事海域發(fā)現(xiàn)救生衣與浮油，從而證實(shí)飛機(jī)確屬墜海。失事海域同時(shí)也基本圈定，即在目斗嶼北方十里即座標(biāo)東經(jīng)一一九度三十九分，北緯二十三度五十分處。

　　空難事故發(fā)生二個(gè)多小時(shí)后，當(dāng)局的打撈救援開(kāi)始有了突破，六時(shí)十分左右打撈起第一具遺體，到晚上八時(shí)多，撈起的遺體超過(guò)一百具。

　　由于本次航班人員達(dá)到二百二十五名，且生死未卜，臺(tái)灣方面決定“秉燈”夜戰(zhàn)，盡量爭(zhēng)取時(shí)間救援。軍方表示在海域上方發(fā)射照明彈協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。至本社發(fā)稿時(shí)，救護(hù)工作仍在進(jìn)行之中。

　　目前，航空公司方面已經(jīng)做好家屬接待準(zhǔn)備工作，今晚十點(diǎn)三十分及明日八時(shí)將安排兩班飛機(jī)，載旅客家屬前往馬公。明天凌晨二時(shí)，港澳遇難家屬也將搭乘飛機(jī)赴臺(tái)。

　　事件令人好生慨嘆，原因是不少乘客是準(zhǔn)備出境旅游，乘興而出，悲慘而歸。其中一百一十多人屬于臺(tái)灣五家旅行社，部分旅客計(jì)劃前往大陸東北旅游。

　　根據(jù)介紹，飛機(jī)上共有二百零六名乘客，其中十四人屬于大陸與港澳，二名新加坡籍，一百九十人為臺(tái)灣游客。

　　目前，事故原因仍在查證中，根據(jù)分析，機(jī)件故障及天候因素可以初步排除。馬公機(jī)場(chǎng)方面說(shuō)，事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)靥旌蛄己谩?/p>

　　本次空難，令天災(zāi)人禍不絕的臺(tái)島又披上一層陰霾，而曾經(jīng)作為臺(tái)灣“招牌”的“華航”更是遭到棒擊。根據(jù)臺(tái)灣媒體消息，本次事故是“華航”近十三年來(lái)發(fā)生的第五宗重大空難。

　　臺(tái)灣華航空難原因撲朔迷離

　　中新社香港五月二十五日電臺(tái)灣中華航空的一架波音客機(jī)今天突然墜海，原因撲朔迷離，仍有待調(diào)查。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，由于當(dāng)時(shí)天氣晴朗，天氣因素應(yīng)不是造成是次空難的主要原因。

　　華航總經(jīng)理魏幸雄表示，今天失事的班機(jī)是在下午突然從三萬(wàn)五千英尺的高空從雷達(dá)屏幕上消失的，失事班機(jī)應(yīng)該不是機(jī)械原因。

　　華航似乎在暗示飛機(jī)失事可能是在空中爆炸或解體。據(jù)東森新聞報(bào)報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)，一位在澎湖外海釣魚(yú)的人士曾聽(tīng)到爆炸聲。

　　但隨后進(jìn)行的搜尋結(jié)果，似乎又排除了爆炸的可能性。從下午六時(shí)十分發(fā)現(xiàn)第一具遺體開(kāi)始，臺(tái)灣各搜救單位陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一百多具乘客的遺體。據(jù)報(bào)道，遺體大多比較完整，所謂的空中爆炸一說(shuō)值得商榷。

　　看來(lái)，這架飛機(jī)失事的真正原因，要等到找到飛行紀(jì)錄器的黑盒子，再對(duì)所找回的殘骸詳加分析后才能最后確定。(完)

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