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編者按： |
今日,2009年我國汽車第1000萬輛下線儀式在一汽解放J6生產線隆重舉行。
第1000萬輛中國汽車的下線,標志著我國汽車行業圓滿完成了年初國家《汽車產業調整和振興規劃》提出的目標:2009年全國汽車產銷量力爭超過1000萬輛。自此,中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家,并開始在世界范圍內建構汽車產銷量三足鼎立的新格局。
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| [1000萬的喜悅！ 中國車廠進入十月就過年] |
車市9月炙熱，很多車企都收獲頗豐。1～9月的銷量統計出爐，中國汽車行業提前過年：據中國汽車工業協會13日發布的最新統計，今年1～9月國產汽車產銷雙超去年全年，分別超過960萬輛，逼近千萬輛大關，已經達到年初的預期目標�！�
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| [波瀾不驚 中國車市成國際車企的"定海神針"] |
歐美車市在經歷了8月政府救市政策利好帶來的銷售“小高潮”之后，9月車市因利好政策終止而再度受挫。而此時，中國車市“這邊風景獨好”。9月中國車市全線飄紅，多家汽車企業的當月銷量創造新紀錄�！�
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| [千萬輛目標實現 政策車市將風險留給明天？] |
在全球汽車企業還在“舔傷口”時，中國的汽車市場已經進入了爆發期，年產銷千萬輛的市場規模也將在今日達成。然而，在今年國家出臺一系列鼓勵政策后，對于中國汽車市場明年的判斷則陷入了新一輪爭論。
……
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| ["世界第一汽車市場"提前到來 中國準備不足] |
汽車社會的提前到來，也使我們措手不及，我們的基礎建設、資源準備不夠，到處車滿為患；人文素質，汽車文化也都沒有達到相應的水平，比如醉酒駕車，在嚴厲的檢查下還屢禁不止，這不是一個小問題，如果每年增加成千上萬的馬路殺手，對民眾的生命安全威脅太大，……
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| [新車產銷成全球老大 中國離汽車強國路途尚遠] |
改革開放以來，中國汽車產業通過與跨國汽車公司合資合作，引進了資金、技術、管理和車型，促進了汽車產業發展，滿足了國內市場需要。但是，這種發展模式對國外依賴性很強。在增長最快的轎車領域，目前自主品牌的市場份額只有三成，大多是中低檔車……
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中國汽車年產銷突破1000萬輛，是中國汽車工業和汽車市場發展的一個重大里程碑。
不過，在看到成績的同時，也要清醒地知道，中國汽車產銷進入千萬輛級俱樂部，僅僅是汽車生產和消費大國，還不是世界汽車強國。在品牌知名度、國際競爭力、產業集中度、汽車核心技術、自主創新能力等方面，中國汽車產業與歐美、日本等汽車強國，還有著明顯的差距。
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