中新社北京二月二十二日電 (記者 周音)二00六年春運今日落下帷幕。春運四十天，中國鐵路發送旅客達一點四九億人，比去年同期增長九百五十萬人，創春運歷史最高紀錄。
鐵道部官員今日在此間表示，歷時四十天的春運，中國鐵路沒有發生責任道口重大傷亡、旅客死亡事故，沒有發生因煙花爆竹造成的火災爆炸事故，實現了“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的春運目標。
每逢新春佳節，在外奔波了一年的人們陸續踏上回家的旅程。鐵路作為大眾化、大能力的交通工具，成為人們出行的首選。最新統計數據表明，中國鐵路運營里程已達七點五萬公里，但是對于擁有十三億人口的泱泱大國，中國人均鐵路僅為五點六厘米，也就是一根香煙的長度。如此的運輸條件，在四十天里完成一點四九億人的運輸任務。這意味著每天的客流量是平時的兩倍，高峰期甚至達到平時的三倍。
面對春運滾滾客流壓力，鐵路機構采取統一調度指揮，停短保長、客車套用、臨時加掛列車等措施，用足“家底”以滿足客流需求。春運期間，鐵路共增開臨時客車二萬一千八百余列，比去年同期增加近三千三百列，增加運力為春運有史以來最多的一年。
一年一度的春運，一次次地挑戰著鐵路運輸能力的極限。人們也一年一年地夢想著乘著舒適、快捷的火車回家過年。那么，何時春運的列車能成為開往春天的列車？
鐵道部部長劉志軍表示，未來五年，中國鐵路將建設新線一萬九千八百公里，其中客運專線達九千八百公里，到二0一0年，中國鐵路營業里程將達到九點五萬公里，復線和電氣化比例分別達到百分之四十五以上。屆時，中國快速鐵路客運將初步成網。該客運網絡能夠輻射全國百分之七十的五十萬以上人口城市。覆蓋人口達到七億多，基本滿足人民快速便捷出行的要求。
業內人士認為，在不久的將來，春運，將成為人們記憶中溫暖的歷史名詞。
