中新網(wǎng)1月23日電 據(jù)人民日報報道，執(zhí)行中國首次環(huán)球大洋科考任務的“大洋一號”昨日返回青島碼頭。遠航297天，行程43230海里，創(chuàng)下16項之最。
收獲超過預期
在“大洋一號”展示的樣品中，有一塊在印度洋獲取的熱液硫化物煙囪體和熱液活動區(qū)生物樣本，它重約48公斤，長70厘米，充分反映了海底熱液噴口的典型特征，這是我國首次依靠自己的力量獲得的完整樣本。據(jù)了解，海底熱液硫化物中稀有金屬礦產(chǎn)資源豐富，周圍的深海生物具有獨特的基因，應用潛力巨大。
“最重要的成果就是取得了大量各類樣品�！笔紫茖W家郭世勤介紹，利用這些樣品可以進行三大洋中脊的對比研究，找出硫化物形成的環(huán)境條件，為今后全面開展海底熱液硫化物的調(diào)查研究打下基礎。此前，我國還沒有深海極端環(huán)境下的生物樣品，這阻礙了我們在相關領域的研究�，F(xiàn)在有了樣品，將加快這方面的研究進程。
“另一項重要成果是在東太平洋和西南印度洋探測到明顯的熱液異常。既然是異常，就是還沒有證實它是活動熱液噴口，還需要做很多工作來發(fā)現(xiàn)實實在在存在的熱液場�！惫狼谡f，“這一發(fā)現(xiàn)為今后尋找海底硫化物資源指出了方向。”
展示中國形象
“大洋一號”主動利用靠港的機會，宣傳我國開展大洋考察的意義，當起了民間大使
考察過程中，“大洋一號”曾停靠密克羅尼西亞的波納佩、墨西哥的阿卡普爾科、牙買加首都金斯敦、南非的開普敦和新加坡進行補給，所到之處都受到中國使領館和當?shù)厝A人華僑的熱情接待和幫助。船長陸會勝說：“我們雖然遠離祖國，卻真切地感受到了祖國大家庭的溫暖。”
在此期間，適逢我國政府海洋代表團訪問牙買加，部分考察隊員和船員代表隨同代表團拜訪了位于這里的國際海底管理局，國際海底管理局秘書長南丹先生率管理局秘書處全體成員登船參觀，并對中國政府在國際海底資源勘探開發(fā)方面所做出的努力和取得的豐碩成果給予了高度贊揚。
合作迎來共贏
東太平洋考察中美雙方合作；印度洋考察中美德三方合作；百多名隊員全程合作。
這次環(huán)球科考后半段的主要任務是考察熱液區(qū)。海底熱液區(qū)主要分布在大洋中脊，也就是海洋板塊擴張的地方。到目前為止，全球發(fā)現(xiàn)了140多個熱液點，但沒有一個是中國人自己發(fā)現(xiàn)的。在熱液研究方面，中國才剛剛起步。
“國際合作是必由之路，廣泛開展國際合作能夠加快中國大洋中脊熱液硫化物考察步伐，盡快縮短與發(fā)達國家的差距。”郭世勤說，“這次考察，既有國際合作，也有國內(nèi)合作，可以說是互相切磋，取長補短，使中國的深海研究隊伍得到了一次極好的鍛煉，特別是初步總結(jié)出一套適合中國現(xiàn)有條件海底熱液硫化物的調(diào)查方法，為下一步的考察打下了好的基礎�！�
國內(nèi)合作，是說全程先后有100多位國內(nèi)科研人員輪換上船，他們分別來自20多個科研機構(gòu)和高校。國際合作，是指東太平洋考察的中美合作和印度洋考察的中美德三方合作。中方首席科學家為郭世勤，外方首席科學家為美國伍茲霍爾海洋研究所的資深研究員林間。兩位德國科學家，則來自德國萊布尼茨海洋科學研究所。(武衛(wèi)政)
首次環(huán)球大洋科考創(chuàng)下16項之最
-歷時297天，創(chuàng)我國海洋科考史上時間之最
-穿越三大洋，創(chuàng)新中國海洋科考范圍之最
-航程計43230海里(合8萬多公里)，創(chuàng)我國海洋科考里程之最
-參加科研人員120位，來自國內(nèi)27個單位和部門，創(chuàng)歷次科考人數(shù)之最
-第二航段海上連續(xù)工作64天，創(chuàng)單航段時間之最
-連續(xù)兩個航段長達113天人員沒有下陸地休整，創(chuàng)人員連續(xù)在船時間之最
-第一、二兩個航段中間未進行任何食物補充，創(chuàng)無食物補給時間之最
-可視淺鉆有效作業(yè)107次，創(chuàng)調(diào)查設備取樣次數(shù)之最
-成功地回收放在海底的兩套錨系設備，創(chuàng)獲取海底長時間連續(xù)觀測數(shù)據(jù)之最
-電視抓斗在3500米海底連續(xù)工作7個小時，連續(xù)抓了13次，創(chuàng)設備在海底工作時間之最
-獲取三大洋的硫化物、玄武巖、輝橄巖等樣品，創(chuàng)獲取樣品數(shù)量、種類之最
-觀測到具有熱液噴口明顯特征的成群的海蝦、�？⑷湎x等，創(chuàng)獲取極端環(huán)境下生物樣品之最
-發(fā)現(xiàn)熱液噴口濁度異常，同時觀察到具有熱液噴口明顯特征的生物景觀，創(chuàng)中國海洋科考發(fā)現(xiàn)之最
-主機連續(xù)工作5700小時無停車故障，創(chuàng)船舶動力保障之最
-動力定位使用245次，累計工作900余小時，有效配合調(diào)查作業(yè)241次，創(chuàng)歷年單航次船舶操縱之最
-所有考察項目均超額完成，創(chuàng)完成考察工作量之最
