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        上海洋山港開港 臺報吁直航“三通”挽救高雄港

        2005年12月11日 19:53

          中新社香港十二月十一日電 臺北消息:上海洋山港十日正式開港,臺灣媒體相信這將使停滯的高雄港遭受威脅!豆ど虝r報》分析指出,只有直航與“三通”,可解除人為限制,使高雄港恢復(fù)其原本所具有的競爭力。

          上海洋山港的開港,引發(fā)臺灣報章及電子媒體關(guān)注。有媒體分析:洋山港為世界第一大貨運港、第三大貨柜港——上海港的進一步發(fā)展,創(chuàng)造極佳條件,也為長三角、長江流域乃至更廣大腹地地區(qū)的貿(mào)易運輸,提供有力支持;與此相對的,是上海港競爭力的強化。

          《工商時報》十一日社論《上海洋山港開港與高雄港應(yīng)有的因應(yīng)》指出,對此,臺灣執(zhí)政當(dāng)局應(yīng)當(dāng)重視,并及早有效因應(yīng)。

          社論分析,上海港天然條件不佳,位于黃浦江及長江口內(nèi)河部份的航道水深不足,貨柜輪無法滿載入港,數(shù)年來雖加速整治長江口航道及擴充外高橋港區(qū)船席數(shù),仍不敷實際業(yè)務(wù)成長所需;洋山港的興建,屬落后于需求的追趕式建設(shè),并非以掠奪其它港口業(yè)務(wù)為著眼點。

          雖如此,這篇社論認(rèn)為,洋山港對高雄港仍具重大威脅。高雄港貨柜裝卸量今年開始呈現(xiàn)衰退,最直接原因是廈門港完成浚深后,海外貨柜輪開始直接彎靠,高雄港轉(zhuǎn)口貨量立即減少;洋山港港闊水深,吞吐量大,開港后將使上海港成為對東北亞臨近港口極具威脅性的轉(zhuǎn)口港,而在高雄港,轉(zhuǎn)口貨比重達五成以上。

          目前臺灣“交通部”與高雄港務(wù)局正在做的,包括調(diào)降港埠費率、加速第六貨柜中心四座碼頭的興建、外港區(qū)洲際貨柜中心二期工程規(guī)劃,乃至于進一步松綁自由貿(mào)易港區(qū)有關(guān)規(guī)定以提高功能和績效。

          社論稱:“說一句實話,這些都是治標(biāo)而非治本,戰(zhàn)術(shù)而非戰(zhàn)略。真要挽救高雄港,根本之道在于開放兩岸直航,實現(xiàn)兩岸三通!

          這篇社論強調(diào),直航與“三通”,可使高雄港增加來自大陸與世界各地的貨物量,包括臺灣與大陸之間的貨載以及來自各航線的轉(zhuǎn)口貨物。換句話說,直航與“三通”可解除人為限制,使高雄港恢復(fù)其先天優(yōu)越的條件、原本所具有的競爭力。

          社論最后說,“‘交通部’官員警告,目前排名全球第六貨柜港的高雄港,五年內(nèi)可能掉落至十五名之外。這樣的警告,民進黨政府聽進去了嗎?”(完)

         
        編輯:陶光雄】
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