中新網10月25日電 新聞晨報報道，讓女性駕駛F1賽車———進入21世紀后，許多人都動過這個念頭。F1總裁伯尼還描述過他理想中的F1女車手形象：“一個漂亮的黑人女孩，信猶太教或者伊斯蘭教，說西班牙語。”然而現實是，本世紀以來，還沒有一名女車手能真正踏上F1的賽道。

　　2002年，美國女車手費舍爾，曾駕駛過一次邁凱輪賽車，但那是一次贊助商舉辦的活動，目的是測試他們提供的一個賽車部件，費舍爾根本不可能成為雷克南的隊友。

　　然而，這一次放在利格眼前的，卻是一個真金白銀的成為F1車手的機會。11月的試車，就是為了檢測她的實力，而不是測試某個賽車部件或者進行商業作秀。出生于英國北安普頓的利格，靠今年在美國的環大西洋系列賽中的突出表現，引起了F1米納爾迪車隊的興趣。

　　斯托達特離開米納爾迪前的最后工程之一，就是確定利格在今年11月的試訓。雖然斯托達特在F1世界中并不受歡迎，但利格卻表示，她很感激這個澳洲人，因為，“作為一個英國人，駕駛F1賽車永遠是我的夢想，是斯托達特給了我這樣一個好機會。那一刻，我的感覺就如同爬過了一座座高墻，終于進入了F1賽車世界。”

　　如果利格能如愿加盟紅牛二隊，她將成為本世紀第一名F1女車手。但是，她并非參加F1比賽的第一位女性。在她之前，還有5位女車手在F1賽場上留下過征戰印記。F1上一次出現女車手是在1992年。當時，意大利女車手阿瑪蒂代表布拉伯漢姆隊三次出戰資格賽，但她沒有一次完賽，最終被后來的世界冠軍、英國人達蒙·希爾取代。

　　F1歷史上最成功的女車手要數意大利的隆巴蒂。1975年F1西班牙站，她打敗眾多男對手，一舉奪得第六名。這也是女車手在F1歷史上唯一一次獲得積分。在整個職業生涯中，隆巴蒂參加了3年比賽，10次完成正賽。

　　今年F1上海站比賽時，隆巴蒂曾經的母隊———威廉姆斯車隊讓記者參觀了他們的賽車。威廉姆斯的總工程師邁克爾告訴記者，在那個密閉的駕駛艙內，車手一場比賽要失去數公斤的水分；在進入彎角時，還要面對常人難以忍受的頸部壓力。對于女性來說，這種考驗會更加殘酷。這也是為什么至今女車迷有很多，而成功的女車手卻只有隆巴蒂一個的原因。

　　對于這種嚴酷的現實，利格說她有充分的心理準備：“我知道，F1是世界上最有挑戰性的賽車比賽。所以，為了實現夢想，我必須做得比往常更出色。”