中新社北京十月十三日電　張柏楠是“神六”飛船系統總設計師，要不是他那身潔白的工作服，要不是他那頂繡有“神舟”字樣的工作帽，還有工作帽下的那副近視鏡，就那身寬體壯一米八、近兩百斤的塊頭，再加上一連幾天沒來得及刮的胡子，說張柏楠是個搬運工一點也不為過。

　　四十三歲的張柏楠在航天科技領域已是資深人士了。他三十五歲擔任飛船系統副總設計師，先后領導了神舟二號、神舟四號的技術工作。他曾主持完成了三十多項大型試驗，增強了飛船結構的功能和性能。

　　張柏楠不善言辭，但每到關鍵時刻，總被派到最前面當突擊手，承擔重任。“神五”總設計師戚發軔一直視張柏楠為愛將，屢屢派其攻關。

　　當年，在一次返回艙綜合空投試驗后，有關人員發現艙內有害氣體超標，這將不利于航天員身體，嚴重者還可能危及航天員生命。

　　緊急關頭，張柏楠出現在現場。他常常徹夜難眠，無數個方案、無數次試驗后，進入艙內的有害氣體終于被順利排出，隱患消除。

　　張柏楠還改進了航天員的座椅。當返回艙返回地球著陸時，航天員座椅上用某型緩沖器緩解地面沖擊力對航天員的影響。但在神舟五號出廠前，科研人員發現這種緩沖器對航天員從頭部沿脊椎到骨盆有一定的沖擊力。為確保航天員的安全，他們決定，用新型緩沖器替代原來的型號。這是一個把保險送給航天員，把風險留給自己的重大決定。

　　誰能擔此重任，戚發軔又想到了“突擊隊長”張柏楠。

　　張柏楠帶領科研人員，以一種“壯士斷臂”的心情走上了試驗場。他們將研制流程由一年壓縮到半年，不行就再壓縮到兩個月。

　　無數個不眠之夜后，一個具有世界先進水平的緩沖器在他們手中誕生了。在距離飛船發射二十天時，這個安全、保險的新型緩沖裝置被安裝到了楊利偉的座椅下面，絲毫沒有影響發射時間。很少表揚人的戚發軔也忍不住夸獎他。

　　當“神六”再次升空時，已出任飛船系統總設計師的張柏楠為飛船付出的心血可想而知。(完)