中新網(wǎng)9月20日電 據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，199元又能從上海飛煙臺(tái)或南昌了。19日記者登陸春秋航空網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)199元的超低價(jià)機(jī)票又悄然出現(xiàn)。除煙臺(tái)外，飛南昌也是199元(不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi))，此類(lèi)特價(jià)票分布在明日至下月17日期間。上海飛煙臺(tái)和南昌機(jī)票的全價(jià)分別是790元和710元，199元的票價(jià)相當(dāng)于分別打了2.5折和2.8折。此類(lèi)超低價(jià)機(jī)票曾出現(xiàn)在今年7月18日“春秋”首航后的數(shù)個(gè)航班上。

　　春秋航空一個(gè)多月前夭折的這一超低票價(jià)，在“十一”黃金周前“起死回生”。據(jù)民航總局有關(guān)規(guī)定，一般航線(xiàn)機(jī)票打折的底線(xiàn)是4.5折，當(dāng)月下旬在其他航空公司“低價(jià)亂市”的“聲討”下，“春秋”首航后不到一周，超低價(jià)機(jī)票就從其網(wǎng)站上黯然消失了。此次，“春秋”的超低票價(jià)大大突破了目前國(guó)內(nèi)一般航線(xiàn)機(jī)票打折的底線(xiàn)，會(huì)否被民航管理部門(mén)叫停，仍是個(gè)未知數(shù)。　

　　199元的機(jī)票“起死回生”，用意何在？對(duì)此，“春秋”方面非常低調(diào)，春秋國(guó)旅新聞發(fā)言人李偉民19日稱(chēng)，這只是“春秋”在特定時(shí)段、特定航線(xiàn)的策略，并無(wú)其他深意。“春秋”首航時(shí)199元的低價(jià)票曾引起轟動(dòng)，剛推出的幾天里訂票網(wǎng)絡(luò)塞車(chē)、咨詢(xún)電話(huà)被打爆。重出此招，能否掀起當(dāng)初的轟動(dòng)效應(yīng)，值得觀察。

　　據(jù)去年4月20日開(kāi)始實(shí)行的民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案，國(guó)內(nèi)一般航線(xiàn)機(jī)票打折的底線(xiàn)是4.5折。春秋199元的機(jī)票，豈不違反了這一方案？中國(guó)民航干部管理學(xué)院民航運(yùn)輸市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)田靜認(rèn)為，民航總局去年實(shí)施的方案，對(duì)打折底線(xiàn)并未細(xì)化到每張機(jī)票或平均票價(jià)。

　　“我們并未‘犯規(guī)’。”李偉民19日向記者表示，同“春秋”首航時(shí)一樣，199元的機(jī)票每個(gè)航班僅有10-15張左右。就整個(gè)航班價(jià)格水平而言，平均票價(jià)仍在5.5-6折左右，并未突破管理部門(mén)規(guī)定的底線(xiàn)。

　　不管“春秋”是不是在打擦邊球，把票價(jià)降下來(lái)，得益的畢竟是消費(fèi)者。希望這樣的超低票價(jià)，不要成為企業(yè)促銷(xiāo)炒作的誘餌和噱頭，而切切實(shí)實(shí)地讓乘客得益。(江華）