中新社福州九月七日電 題：中國(guó)東南深水良港三都澳大規(guī)模開發(fā)啟動(dòng)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 畢永光 林維莉

　　“這一、兩年，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)、國(guó)內(nèi)大企業(yè)接二連三到寧德考察建港條件，洽談臨港工業(yè)，真有點(diǎn)應(yīng)接不暇。”福建寧德市港務(wù)局副局長(zhǎng)肖傳惠指著辦公室墻上的海區(qū)地圖說(shuō)，“三都澳是外商關(guān)注的焦點(diǎn)。”

　　肖傳惠所言不虛，今年三月，中國(guó)和新加坡企業(yè)聯(lián)合投資的大型集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)港在三都澳南岸的城澳港區(qū)落戶，將建設(shè)可停泊第六代集裝箱船的十至十五萬(wàn)噸泊位；一個(gè)大型油品存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)項(xiàng)目也在上個(gè)月簽約，將在三都澳南岸配套建設(shè)十萬(wàn)和二十萬(wàn)噸油輪碼頭。

　　被孫中山先生在《建國(guó)方略》中譽(yù)為“世界不多、中國(guó)僅有”的天然深水港灣三都澳，地處福州和浙江溫州之間的寧德市。三都澳口小腹大，不凍不淤，避風(fēng)條件好，是目前中國(guó)建設(shè)大型深水泊位的理想港址。

　　三都澳歷史上就是中國(guó)繁華的對(duì)外貿(mào)易港口之一。一九四0年前后，三都澳遭到日軍轟炸和侵占。新中國(guó)成立后，由于臺(tái)海局勢(shì)緊張、陸域交通不便、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展滯后等原因，三都澳一直沉寂于東海之濱。三都澳最大的碼頭僅為一個(gè)在建的一萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位。

　　明顯的變化起于兩年前。二00三年六月，貫穿寧德全境、連接福州與溫州的高速公路全線通車；今年八月，福(州)溫(州)鐵路正式動(dòng)工，寧德連接江西的高速公路也在規(guī)劃中。長(zhǎng)期處于休眠狀態(tài)的三都澳終于具備了大規(guī)模開發(fā)的條件，很快引來(lái)的嗅覺靈敏的各路客商。

　　三都澳對(duì)大資金的吸引力可以用“無(wú)法抗拒”來(lái)形容：三都澳不僅港口條件十分優(yōu)越，而且有連接長(zhǎng)三角、珠三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，且淡水、沿海灘涂資源豐富，是布局需深水港口支持的能源、鋼鐵、石化、船舶修造、重型機(jī)械等臨海重化型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目以及大型物資存儲(chǔ)、物流配送基地的“風(fēng)水寶地”。

　　位于三都澳北岸福安市白馬港、總投資一百余億元人民幣的大唐國(guó)際寧德電廠，已獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)。

　　此外，三都澳港區(qū)正在洽談的項(xiàng)目還包括一個(gè)中韓合資的大型鋼鐵項(xiàng)目、五個(gè)大型化工項(xiàng)目、兩個(gè)配套十五至二十萬(wàn)噸船塢的修造船項(xiàng)目等。目前，寧德市政府已將“工業(yè)立港”作為發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)兼顧岸線開發(fā)與保護(hù)，使不可再生的深水岸線資源得到合理、有序開發(fā)利用。未來(lái)寧德市主城區(qū)也將圍繞三都澳展開，最終形成港城互動(dòng)的海灣城市。

　　三都澳蘇醒了。蘇醒的三都澳前景不可限量。(完)