中新網(wǎng)9月8日電 香港民航處昨天證實(shí)，11家航空公司已經(jīng)提出，申請延長征收及調(diào)升燃油附加費(fèi)。太古主席唐寶麟表示，油價(jià)居高不下，燃料成本對旗下國泰航空(293)構(gòu)成嚴(yán)重壓力，不得不提出加費(fèi)。學(xué)者預(yù)料高油價(jià)的負(fù)面影響將陸續(xù)浮現(xiàn)。

　　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，香港70多家航空公司中，目前有51家正在征收燃油附加費(fèi)，全部將于本月底屆滿。香港民航處昨天表示，其中11家已提出延長(由十月一日起)征收及提高燃油附加費(fèi)。由于審批需時(shí)約一至兩星期，相信稍后將陸續(xù)有航空公司提出申請。

　　受到颶風(fēng)卡特里娜吹襲，墨西哥灣煉油設(shè)施要數(shù)個(gè)月甚至一年后才能恢復(fù)生產(chǎn)，消息令國際期油一度升穿每桶70美元的水平。雖然現(xiàn)時(shí)回落至65美元水平，但油價(jià)持續(xù)高企，經(jīng)濟(jì)學(xué)者紛紛警告，高油價(jià)的負(fù)面影響將陸續(xù)浮現(xiàn)。

　　唐寶麟表示，自上次申請延長征收燃油附加費(fèi)，國際油價(jià)持續(xù)上升，加上航空用燃油的升幅，比原油的升幅更大，國泰已無法透過對沖方式控制成本，故提出延期征收月底到期的燃油附加費(fèi)，并進(jìn)一步調(diào)高收費(fèi)。

　　國泰于今年已兩次提高附加費(fèi)，最近一次是在八月一日，香港到歐美、非洲和中東的機(jī)票附加費(fèi)增加了33%，至332港元。國泰行政總裁陳南祿在最新一期員工通訊中表示，燃料成本一直是國泰最大的單項(xiàng)開支，即使扣除燃料附加費(fèi)及對沖，今年上半年集團(tuán)凈燃料開支仍較去年同期飆升53%，達(dá)51.5億元，在載客和載貨量創(chuàng)新高的抵消下，國泰半年盈利減少5.7%至16.7億元。

　　飛機(jī)燃油今年漲了76.3%

　　彭博引述資料顯示，飛機(jī)燃油現(xiàn)貨價(jià)今年迄今已漲了76.3%，本月二日更創(chuàng)出每桶86.25美元?dú)v史紀(jì)錄，昨收報(bào)81.7美元。一個(gè)月期貨今年累升了68.6%，昨收報(bào)78.15美元。

　　為紓緩油價(jià)高企引起的營運(yùn)壓力，香港主要的航空公司都有征收燃油附加費(fèi)，根據(jù)航程長短每程介乎40至333元。國泰的短途收86元、長途收332元；經(jīng)營短航程的港龍、國航(753)、東航(670)和南航(1055)則統(tǒng)一收86元。最貴的是經(jīng)營長途線的歐洲航空公司，英國航空收333元，德國漢莎、瑞士國際和維珍航空均收332元。

　　城市大學(xué)經(jīng)濟(jì)及金融學(xué)系副教授李鉅威指出，油價(jià)持續(xù)高企已超過9個(gè)月，相信高油價(jià)對香港的影響會陸續(xù)浮現(xiàn)。現(xiàn)時(shí)高油價(jià)的沖擊只限于交通運(yùn)輸方面，然而，原油是各種不同物料如塑膠的原材料，他估計(jì)香港物價(jià)會受影響而上升。