中新社香港十月二十七日電　題：惜別天星碼頭　港將辦“告別航”

　　中新社記者　關向東

　　因應中環(huán)填海計劃，有四十八年歷史的香港中環(huán)天星碼頭，十一月十一日將最后一天提供服務。是日晚十二時，天星小輪將舉辦慈善“告別航”，一千八百位市民將同時乘坐四艘天星小輪離岸，集體表達對天星碼頭的惜別之情。　

　　“慈善告別航”船票八十八　

　　據(jù)天星小輪常務董事易志明介紹，在新舊碼頭交接時刻，天星碼頭愛丁堡廣場上的大鐘，將連續(xù)鳴鐘十二次，之后舊碼頭即會關燈“走入歷史”；而四艘天星小輪，將同時從天星碼頭開出，駛向尖沙嘴方向，一千八百位市民將演繹一場依依“慈善告別航”。

　　“慈善告別航”的門票，則會由明日起于尖沙嘴天星碼頭發(fā)售，每位八十八元。除了船票，乘客可獲紀念證書及滑鼠墊等紀念品，收益撥捐公益金等多個團體。

　　另外，由中環(huán)及尖沙嘴開出的正常尾班渡輪，將于十一月十一日周六當晚十一時三十分開出，天星小輪預計不少市民會爭相乘搭，會加派人手控制秩序。

　　因填海碼頭“百年三遷”

　　中環(huán)天星碼頭是位于中環(huán)香港郵政總局的東面的一個客輪碼頭，由天星小輪提供往來維多利亞港南北兩岸的客輪服務。

　　因維多利亞港的“填海運動”，天星碼頭已經(jīng)“百年三遷”：

　　資料顯示，一八九0年 為配合客輪服務，天星小輪公司于干諾道中與雪廠街興建一個碼頭。其時，碼頭只是以禾稈草搭建而成，設計相當簡陋。由于受到一九一0年代的填海影響，碼頭于一九一二年遷移至現(xiàn)時怡和大廈附近一帶，并采用了維多利亞式建筑。隨著一九五0年代的填海工程，天星碼頭于一九五七年再搬至愛丁堡廣場現(xiàn)址。

　　因應二十一世紀初的填海工程，天星碼頭將于十一月十二日作第三度搬遷，并成為中環(huán)渡輪碼頭的組成部份，被編為中環(huán)七號碼頭及中環(huán)八號碼頭，距離現(xiàn)有天星碼頭七、八分鐘的路程。

　　與倫敦大笨鐘“同門”的大鐘

　　現(xiàn)時，天星碼頭的愛丁堡廣場，矗立著一個鐘樓，內(nèi)里安置著香港最后一個機械大鐘。

　　據(jù)介紹，這口大鐘一九五八年安裝在鐘樓內(nèi)，與英國倫敦大笨鐘系出“同門”。資料指，大鐘由比利時國王贈予英國怡和洋行一名東主，其后轉(zhuǎn)贈予天星小輪。至于奏出港人熟悉的報時旋律的銅鐘，則是“西敏寺式”組合，包括一個直徑三呎三寸的報時銅鐘，及四個一組的音樂銅鐘。

　　近半個世紀來，大鐘每十五分鐘報時一次，鐘聲已經(jīng)成為港人的集體回憶，香港一些民間團體則一直盡力阻止將之拆毀。

　　有港人在網(wǎng)上憶述說：天星碼頭的鐘樓，是中環(huán)的心臟……“咚叮咚──”，每十五分鐘，天星大鐘便牽動一次中環(huán)人的喜怒哀樂。“弊！開會快遲到！”、“搞錯，班friend仲未到！”、“正！就快收工�！薄�…

　　對于這口大鐘是否與天星碼頭同時“沉沒”，香港立法會規(guī)劃地政及工程事務委員會，在九月二十日一份《搬遷中環(huán)天星碼頭》的文件中表示：有社會人士認為應保留銅鐘，讓現(xiàn)有的“天星碼頭”這個標記成為我們的集體回憶。值得注意的是，雖然鐘樓屬于政府産業(yè)，但銅鐘卻屬于天星小輪。二00五年，天星小輪就原有銅鐘搬遷至新鐘樓進行技術可行性研究后，認為此舉幷不可行，因為缺乏搬遷所需及日后維修所需的新零件及構件。因此，新鐘樓會安裝全新的銅鐘。鐘聲與原有的相似，而原有的銅鐘將會拆下，陳列于新鐘樓內(nèi)。(完)