中新社北京三月五日電“十五”計(jì)劃綱要(草案)中提出，要建設(shè)北京至上海的高速鐵路，并在全國形成“八縱八橫”的鐵路大通道。

　　《綱要》(草案)提出，交通建設(shè)的具體任務(wù)目標(biāo)是，加快以“五縱七橫”為重點(diǎn)的公路國道主干網(wǎng)建設(shè)，全面貫通“三縱兩橫”。起步建設(shè)西部公路的八條新通道，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)通達(dá)深度。二00五年公路通車?yán)锍踢_(dá)到一百六十萬公里左右，其中高速公路二點(diǎn)五萬公里。

　　鐵路的目標(biāo)是：

　　建設(shè)改造“八縱八橫”鐵路主通道，擴(kuò)大西部鐵路網(wǎng)，加快鐵路既有線技術(shù)改造，提高列車運(yùn)行速度。建設(shè)青藏鐵路、京滬高速鐵路和西北、西南進(jìn)出境鐵路。二00五年鐵路營業(yè)里程達(dá)到七點(diǎn)五萬公里。發(fā)展大城市軌道交通。

　　港口水運(yùn)的目標(biāo)是：

　　加強(qiáng)沿海主樞紐港口大型集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、專業(yè)化散貨運(yùn)輸系統(tǒng)及主要港口出海航道建設(shè)，建設(shè)上海國際航運(yùn)中心。二00五年沿海港口深水泊位達(dá)到八百個(gè)。加強(qiáng)長江、珠江及京杭運(yùn)河等水運(yùn)主通道建設(shè)，積極發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)。

　　加快以政企分開為核心的交通運(yùn)輸管理體制和經(jīng)營機(jī)制改革，鐵路實(shí)行“網(wǎng)運(yùn)分離”，民航機(jī)場和港口下放地方管理，航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行重組，形成大集團(tuán)。